让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
每天，重大的亚欧大陆上，搭载着“中国制造”与“世界好物”的集装箱，在绵延万里的铁谈线上来回穿梭。
“首创了亚欧国际输送新花式，搭建了沿线经贸合作新平台，有劲保险了国际产业链供应链踏实”……习近平总秘书充分服气中欧班列高质地发展。
汽笛声声，车轮滔滔。新时间，这支“钢铁驼队”正以踏实、高效、简陋的输送职业，让古丝绸之路首肯着蕃昌期许，为世界经济发展注入了新能源。
昔日小站“跑出”开放新故事
早晨，陕西西安国际港站，一列满载新能源汽车的中欧班列鸣笛动身，向西驶往阿塞拜疆巴库。
伸开剩余89%“2013年11月28日，咱们的第一列中欧班列便是从这里驶出的，拉开了西安装置中欧班列蚁合中心的序幕。”本年42岁的西安国际港站值班站长李沛颇为感叹。
“扩能阅兵，新增到发线；通达物流基地，进一步增强货运智商；日常铁路货运站的定位擢升为国际物流要道……”李沛曾是这里的诊治员，先容起来了然入怀，“中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等中枢见识已连气儿7年稳居宇宙第一。”
12年前，这里还仅仅一个没世无闻的“四等小站”。如今，这座占地5600亩、领有59条铁路功课线的当代化国际陆港，已成为陕西乃至宇宙对外开放的蹙迫支点。
鸟瞰西安国际港站（2025年11月17日摄，无东谈主机相片）。新华社记者 邵瑞 摄
2023年5月，习近平总秘书在听取陕西省委和省政府责任讲述时强调，积极参与西部陆海新通谈设置，充分进展中欧班列西安蚁合中心作用，加速变成面向中亚南亚西亚国度的蹙迫对外开放通谈，在联通国内国际双轮回中进展更大作用。
从昔日小站到当天国际要道，西安国际港站的更正是中国内陆开放的无邪缩影。
如今，18条国际主线向西直达德国汉堡、荷兰鹿特丹，26条国内蚁合解析将长三角、珠三角的货源高效蚁合，变成“内陆蚁合、巨匠分配”的全新花式。
2025年11月14日，在西安国际港站哈萨克斯坦西安船埠，工东谈主将新能源汽车驶入集装箱内。新华社记者 邵瑞 摄
“从西安到德国杜伊斯堡，货色搭乘全程本事表中欧班列，10天傍边就能运到，输送时候比早前日常中欧班列压缩30%！”西安国际陆港多式联运有限公司总司理邵博尔感叹，这背后是装运效果的擢升，更是跨国铁路输送模式的探索翻新。
效果的擢升离不开机制的翻新。西安国际港站营业部党总支秘书王文杰先容，通过建立“问题联商、责任联动”机制，货色蚁合分配时候从平均8.5天压缩至3.3天，最快仅需24小时。
效果上风正在真切重塑区域经济布局，为更多家具怒放出口通谈。
“咱们的鲜果搭乘中欧班列，经霍尔果斯港口运往哈萨克斯坦等国，这为咱们的农特家具加多了新的销售渠谈。”西安一家果业公司认真东谈主陈博说，近几年公司已累计出口2万多吨猕猴桃到共建“一带沿路”国度，吃上了更多跨国生意的红利。
新通谈纠合亚欧大陆“山海情”
冬日的连云港，海风凛凛，船埠边万吨巨轮往还如织。这里是中欧班列东端的出海口，亦然新亚欧大陆桥的东方开端。
在中哈（连云港）物流合作基地的数字化诊治中心，启动图上闪耀的红点，标注着班列的轨迹——东起连云港，向西经西安、乌鲁木皆，穿越中亚直至欧洲土产货。
连云港中哈国际物流有限公司副总司理孔祥伟说，货色从连云港发出，6天可抵达哈萨克斯坦阿拉木图，10天傍边到达乌兹别克斯坦塔什干。行动共建“一带沿路”倡议建议后首个落地的实体平台神气，这个基地已成为亚欧跨境输送的蹙迫要道，是小麦、家电、光伏组件等400多种货色的集散分配中心。
“这是来自咱们哈萨克斯坦的小麦。”基地展厅里，公司副总司理别杰罗夫·阿金汉举起金黄足够的小麦，满脸自重。
阿金汉展示从哈萨克斯坦过境连云港、运至东南亚的小麦样品（2025年11月25日摄）。（周丹 摄）
本年6月，在各方兑现信息、运单互通基础上，连云港港口初度接受国际海铁联运“一箱到底”模式，来自哈萨克斯坦的小麦通行时效擢升70%，一回班列仅用1小时即完成铁运到海运的鬈曲，经连云港港口致力于投递东南亚，输送时候从约30天裁减至约20天。
“哈萨克斯坦是一个内陆国度，中欧班列为咱们提供了‘出海口’。”阿金汉在基地有着5年的责任教育，提及这份山海之缘，仍难掩兴奋，“哈中合作让我有契机到连云港责任，我在这里第一次见到了大海。”
习近平总秘书指出，推动中欧班列朝着更高质地、更好效益、愈加安全场地发展，为促进巨匠经济发展、增进列国东谈主民福祉、推动构建东谈主类气运共同体作出新的更大孝顺。
落实总秘书蹙迫条目，连云港港口控股集团有限公司董事长王国超信心透顶：“公司正积极拓展新亚欧大陆桥国际物流通谈，推动变成亚欧陆海联运新花式，全力打造职业我国中西部和中亚国度向太平洋的最简陋出海口。”
2024年12月14日晚拍摄的江苏省连云港港集装箱船埠（无东谈主机相片）。新华社发（王健民摄）
本年8月，中哈（连云港）物流基地首趟光伏专列发往乌兹别克斯坦。列车抵达新疆喀什港口后，转公路出关赶赴乌兹别克斯坦。铁公联运有打算裁减输送距离近500公里，擢升输送时效20%以上。
“过去货色只到海外铁路站点，咱们买通跨国铁公联运，在海外也不错兑现送货上门了。”徐州铁路物流中心班列营销室司理刘有明笑着说，他们认真连云港中欧班列组织运营，为知足乌兹别克斯坦纳沃伊光伏储能神气设置需要，前段时候他和共事加班加点，终于遐想出了顺应的物流新有打算。
“嘿，老一又友！”在连云港责任多年，阿金汉最可爱这么跟中国共事们打呼唤。每天看着经手谐和的班列成功启停，他的心里满怀自重和但愿：“互通有无，将让咱们领有愈加弘大的商场和更多契机，也让咱们获利迥殊山海的友谊。”
开放合行动巨匠产业链供应链注入“服气性”
位于重庆永川的埃斯维（重庆）机床有限公司工场内，精密主轴神气正在积极鼓励。不久后，这里坐褥的机床中枢家具将搭乘中欧班列（成渝）直供德国。
行动巨匠高端机床巨头，埃斯维选定重庆，恰是看中中欧班列带来的产业蓄积效应。“汽车、机床企业汇聚重庆，而中欧班列（成渝）两周直达德国总部。机床历练场就在‘家门口’，这对老成效果的德企极具眩惑力。”德国埃斯维机床有限公司中国区CEO诺伯特·魏斯特说。
回望2011年，我国首列中欧班列“渝新欧”出身。“‘渝新欧’的构思恰是来自于知足重庆为巨匠条记本电脑产业输送配套的需要。”渝新欧（重庆）供应链责罚有限公司总司理刘太平说。
这是2024年12月3日在德国杜伊斯堡市DIT场站拍摄的第10万列中欧班列。新华社记者 杜哲宇 摄
启动10多年来，中欧班列已成为亚欧经济往还的蹙迫“气运纽带”，一批企业主动选定到中欧班列沿线布局，更好融入巨匠产业单干，坐上中欧班列“快车”。
现在，重庆中欧班列累计输送电子信息家具、整车及相关家具货值超3000亿元，眩惑了博世、保时捷等300余门第界500强企业落户重庆，一批新的工业商贸中心和产业园区应时而生，带动新能源汽车、新一代电子信息、先进材料、智能装备、新式披露等产业集群成势。
中欧班列不仅为国际产业链供应链注入“服气性”，还成为保险国际济急物质的蹙迫“踏实器”。
此前，在苏伊士运河货轮搁浅、红海航运危急等影响巨匠货运畅通的配景下，中欧班列实时进展济急通谈作用，展现了陆路交易输送的韧性和后劲。当2023年土耳其东南部发生热烈地震、2024年哈萨克斯坦多地遭受洪涝灾害时，中欧班列第一时候将帐篷等急需物质投递受灾区区。
2025年9月8日，满载“重庆造”汽车的中欧班列（成渝）在重庆谐和村中心站成功发车（无东谈主机相片）。新华社记者 唐奕 摄
2021年2月，国度主席习近平在中国－中东欧国度归并东谈主峰会上的主旨说话中指出，“络续支执中欧班列发展，充分挖掘合作后劲”。
开出宇宙首趟中欧班列邮包专列；与成都共同创立宇宙首个两地合作开行的中欧班列品牌；本年7月，中欧班列（成渝）南通谈特快班列兑现常态化开行，重庆经“中间走廊”到欧洲的输送时候较传统形状至少快10天……这些都将更有劲撑执我国西部与亚欧产业经贸往还。
“中欧班列不仅为巨匠经济带来更多活力，也突显中国在巨匠产业链供应链中的蹙迫作用。咱们期待一个愈加简陋、快速的中欧班列！”诺伯特·魏斯特说。
领衔记者：冯冰
翰墨记者：张京品、张斌、杨绍功、李晓婷
筹谋：张晓松
主编：姜潇
统筹：贾真、王薇、孙素颖
海报制作：贾稀荃
新华社国里面出品配资最新行情
天元证券_浏览器兼容性与访问设置说明提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。