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11月11日11时20分，在东方要害上海东站主站房高架层确立现场，临了一块分块梁板奏凯完成浇筑，记号着站房混凝土主体结构发达封顶，样子确立从上部土建结构施工阶段全面转入幕墙及屋面钢结构吊装、遮拦装修等施工阶段。
东方要害上海东站位于浦东新区祝桥镇，距上海浦东国外机场T1航站楼约5公里，总建筑面积达130余万普通米，其中高铁站房面积约16万普通米。主站房弃取“地上三层、地下三层”的立体布局，站场范围为15台30线，建成后将成为集国度铁路、市域铁路、城市轨说念交通及航空值机等交通功能于一体的大型轮廓交通要害。
该站房由上海东方要害投资确立发展集团有限公司下属的上海东站确立运营有限公司投资，并与中国铁路上海局集团有限公司上海东站样子管理部共同确立管理，由上海建工集团与中铁二十四局集团长入体承建。据上海东站样子管理部工程部副主任郭玉坤先容，该站房于2025年3月18日发达转入地上工程混凝土主体结构施工，面临交叉侵略大、专科协同多、节点真切精致等施工秉性，确立团队攻坚克难，全力推动工程确立。
据悉，为了打造杰作站房工程，建立团队科学制定施工决议，引申弥散资源设置，现场进入管理东说念主员近200名、功课东说念主员约4800东说念主、特种功课东说念主员约600东说念主，配备各种机械开采100余台，通过24小时轮班功课确保工程工期节点。
施工中，确立团队翻新诈骗智能温控系统、自动喷淋养护安装、机器东说念主自动整平、机器东说念主自动焊合等一系列先进工艺工法及智能化工装开采，为工程安全质地提供了硬核保险。铁心现在，站房地上工程累计浇筑混凝土约52万立方米，使用钢筋约18万吨、钢结构约1.3万吨。
针对净水混凝土构件种类多、造型复杂、标号高及节点钢筋密集等时期挑战，上海建工与中铁二十四局长入体开展专项时期攻关。通过开展净水混凝土施工异位工艺考验，1:1模拟梁柱节点施工并精致化诊疗参数，确保净水混凝土浇筑质地；同期基于BIM时期进行节点真切筹谋，将钢结构、钢筋、套筒、预应力管说念的位置等进行举座统筹，提前回避管线、结构等碰撞问题，有劲保险了土建结构封顶任务依期高质地完成。
算作处事国度战术和上海永久发展的超等工程，东方要害上海东站是上海第二大轮廓交通要害。将来，该要害将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等表示，并通过机场皆集线罢了与上海虹桥站、上海虹桥国外机场、上海浦东国外机场的快速互联互通。
该要害在国内高铁车站中初度引入航空模块，可罢了与上海浦东国外机场浮浅的空铁换乘；7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站成立，既能罢了最短距离换乘，也能更好地匹配长三角地区短途客流占比高的出行需求。
东方要害上海东站预测于2027年7月具备绽放运营条目。样子建成运营后配资最新行情，将助力上海变成“西有虹桥要害、东有东方要害”的款式，进一步强化上海算作流畅长三角与各人的天下级交通要害地位，为上海加速建成具有天下影响力的社会成见当代化国外多量市提供苍劲交通支合手。
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